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在路上
发稿时间:2013-09-17 阅读: 来源:林达[余姚五彩城项目部] 【 字体:

    2012年7月,我离开校园进入尊龙凯时“未来之星”训练营。近两个月的培训,让我看到尊龙凯时作为世界五百强的雄厚实力,也让我对自己当初的选择更加坚定。培训结束时的我,除了对这段时光的不舍,更多的是对未来的憧憬,我相信尊龙凯时建筑不会让我失望!也相信自己不会让尊龙凯时建筑失望!

    2012年9月,我来到余姚项目工程部。当时工程处于桩基阶段,我的日常工作是验收打桩的所有关键环节。由于现场30多台桩机同时工作,我每天8个小时都在工地上,整个工地来回跑,而且当时现场条件很糟糕,到处都是烂泥,你从来不知道自己下一步会陷几公分,也不知道下一步踩的地方是不是水坑。虽然工作条件比较艰苦,但凭着初入职场的热情,我不知疲倦的奔跑,闲暇时间就站在桩机旁边学习打桩的整个过程。一个多月的打桩阶段让我熟悉了桩基工程的运作概况,感觉挺充实的。

    接着土方单位进场了,现场每天都停满了大大小小的运土车。由于要把控挖土工程的现场进度,我的工作就是统计每天的出土方量。怎么统计呢,数运土车。土方单位一般工作到凌晨3点左右,我就站工地大门口数到他们下班,一横一竖地记录。作为20出头的年轻人,也作为大学经常熬夜的过来人,做这项工作我的体力没什么大问题,但是我的心逐渐感到疲倦。我对于公司而言,存在的意义就是数数?对于我自身而言,我数车数的再溜,能算一种成长吗?我想这样的日子应该不会持续很久,忍忍就过去了。坚持了一个半月,数车的日子貌似果真过去了。局部开始底板施工,我开始负责把控混凝土浇筑环节。旁站了几次混凝土,我开始明白,标段主管早就把混凝土浇筑过程中的关键环节都安排好了,我要做的只是看着混凝土顺利躺进已经安排好的区域,然后确认方量,也就是说我的工作其实还是数车。我感到烦躁,拿着央企的薪金,却干着随便一个路人甲都能做的工作。这种负面情绪一直持续到领导给我当头来了一棒,我才醒悟。通过这段时间的磨练,自己熟悉了施工单位的工作氛围,熟悉了如何与分包单位打交道,连这些最基本的常识都不清晰的时候,你怎么能很好的管控施工流程呢? 

    2013年3月,我被调到技术部轮岗,来到一个新的环境,我没有如初时那样激动,更多的却是不安。新的部门新的工作内容,一开始我不知道自己该做些什么,上了工地不知所措,然后漫无目的地晃荡。经过一段时间的磨合,我慢慢找到新的工作节奏,也是在这个时候,领导让我独立编制《外脚手架方案》。说到这里,不得不承认自己大学没好好学习,我甚至不知道脚手架的横距、纵距、步距是什么意思。我开始翻看脚手架相关规范,上网站搜索自己想知道的内容。于是我不得不每天都加班去丰富自己的知识库。那些天,没有在22点以前下过班;那些天,我却一点不觉疲惫;那些天,我甚至感到很开心,因为每天我都学到新的知识。同时,上班时间我积极找工程部、安全部同事沟通、学习,尽量能让这个方案安全可靠同时又切实可行。一个星期后,拿到签完字、盖完章的方案,心中的愉悦我不知道如何用文字表达。虽然只是一个常规的小方案,但我从零开始把它编制完成,我在成长。

    时光无情,容不得你细细感受它的流动。工作到现在已接近一年,我从一个在分包商面前话都不敢大声说的学生,到现在能够从容的和他们探讨问题,这些改变起码感动了我自己。从初入职场的热情消退,到忠于初衷的坚持,到现在,或蛰伏、或奔跑,我一直在路上,只是形式、感受不一样,但只要没有违背自己的内心,我会勇敢的继续走下去。

    这一年来,感谢公司不断给我的生命注入新的元素,也感谢各位领导对我的关怀、指导。努力,必然要更努力,让自己的青春在尊龙凯时建筑的舞台上,如夏花般绽放。

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